GPS para minería y construcción
Controla la maquinaria amarilla por lo que importa: horas de motor reales, ralentí, mantenimiento preventivo y geocercas de obra.
¿Cómo controlo el uso de mi maquinaria pesada?
Con lectura CAN de horas de motor reales, control de ralentí (motor encendido sin trabajar), geocercas de obra y mantenimiento preventivo por horómetro. Protege te muestra cuánto trabaja realmente cada equipo y cuándo toca su próximo servicio, para bajar costos y evitar paradas imprevistas.
Cuánto trabaja de verdad cada equipo
La maquinaria amarilla no se mide en kilómetros, se mide en horas de motor. Y en cuántas de esas horas realmente produjo.
- Horas de motor reales por lectura CAN, no estimadas
- Control de ralentí: motor encendido con el vehículo parado
- Odómetro y horómetro de fábrica del equipo
- Geocercas de obra: alertas al entrar o salir de la zona de trabajo
Mantenimiento preventivo y conducción eficiente
Los datos que evitan la parada imprevista y alargan la vida útil de equipos caros.
Lo que dice el parte diario
- “La excavadora trabajó ocho horas”
- “Se cargó combustible el martes”
- “El mantenimiento toca el mes que viene”
- “El equipo está en la obra”
Lo que dice el horómetro
- Ocho horas de motor encendido, de las cuales dos fueron ralentí — por turno y por equipo
- Cuánto entró al tanque y cuánto se consumió por hora efectiva
- El mantenimiento se dispara por horas reales, no por calendario: FleetRun avisa antes de la avería cara
- Si salió del perímetro de la obra, a qué hora y hacia dónde
Horómetro por CAN
Horas de motor reales y horómetro de fábrica del equipo, no una estimación calculada por GPS.
EcoDriving
Aceleración, frenado y giros bruscos por operador. En línea amarilla, la forma de operar es vida útil.
Geocerca de obra
Aviso si el equipo sale del frente de trabajo asignado, con fecha y hora para respaldar el reclamo.
¿También mueves carga entre obras? Mira transporte de carga.
Medición de combustible en maquinaria pesada
En minería y construcción el combustible se va en ralentí y en trasvases que nadie registra. Medir el tanque es la única forma de discutirlo con números.
- Sensor de varilla capacitivo: nivel real del tanque, con su margen honesto de 1 a 2%
- Lector CAN bus donde el equipo lo permite: consumo, RPM, horas de motor y temperatura
- Consumo contra horas efectivas de trabajo, equipo por equipo
- Descargas marcadas en el mapa, con nivel antes y después
La lectura por CAN depende del año, la marca y el modelo del equipo. En la evaluación te decimos qué se puede leer en tu flota y qué no — antes de que compres nada.
Tableros a medida en Power BI
La discusión de siempre es cuántas horas trabajó de verdad la máquina. Un tablero cierra esa discusión con el horómetro, no con la palabra de nadie.
- Horas de motor contra horas en movimiento: cuánto fue trabajo y cuánto fue ralentí
- Costo por hora efectiva de cada equipo
- Consumo de combustible por máquina y por frente de trabajo
- Comparación entre equipos y entre meses, para saber cuál ya no rinde
El horómetro no discute.
Veamos cuántas horas trabaja de verdad cada equipo tuyo, y cuántas solo estuvo encendido.