GPS y sensor de temperatura para cadena de frío
Para transporte refrigerado: monitorea la temperatura de tu carga de punta a punta, con alertas y un reporte que sirve de evidencia ante tu cliente.
¿Cómo controlo la temperatura de mi carga refrigerada?
Con un sensor de temperatura inalámbrico en el furgón que registra la temperatura durante todo el trayecto, te alerta si sale del rango que definas y genera un reporte que sirve como evidencia de entrega para tu cliente. Todo sobre el mismo GPS y la misma plataforma.
La temperatura de tu carga, registrada de punta a punta
No basta con que llegue frío: hay que poder demostrarlo. El reporte de temperatura es un entregable de venta para tu cliente, no solo un control interno.
- Sensor de temperatura inalámbrico en el furgón (incluye versión certificada EN 12830)
- Monitoreo continuo de la temperatura durante todo el trayecto
- Alerta al instante si la carga sale del rango que definas
- Reporte de temperatura como evidencia de entrega para tu cliente
Cuida la carga y demuéstralo
La cadena se rompe en momentos concretos. Estos son:
Antes de cargar
El furgón debe estar en temperatura antes de que entre el producto. El sensor te lo confirma con dato, no con la palabra del chofer.
En ruta
Registro continuo. Si sale del rango que definiste, la alerta llega al celular del responsable en el momento — que es cuando todavía se puede hacer algo.
En cada parada
La apertura de puertas queda registrada con hora y lugar, y cruzada con la curva de temperatura. Ahí se ve si la parada costó grados.
En la entrega
El reporte del viaje completo. Es lo que adjuntas cuando el cliente pregunta, y lo que evita que una discusión termine en un rechazo de carga.
El sensor inalámbrico tiene precisión de ±0,5 °C y hay versión certificada EN 12830 cuando el cliente lo exige. ¿Mueves además carga seca? Mira transporte de carga.
Tableros a medida en Power BI
Un registro de temperatura sirve si lo puedes mostrar. El tablero convierte los datos del sensor en el reporte que te pide tu cliente.
- Temperatura por tramo y por viaje, con los desvíos marcados
- Aperturas de puerta cruzadas con la hora y el lugar
- Tiempo fuera de rango por unidad, para saber cuál equipo falla
- Reporte por cliente o por ruta, enviado automáticamente
Un rechazo de carga cuesta más que todo el sistema.
Hablemos de cómo queda documentada la temperatura de cada viaje que haces.